“发展骑行”工具包

启动

许多国际协议和框架鼓励城市和国家投资于骑行发展，甚至总结了支持骑行的政策。许多非政府组织和政府已经制定了关于如何利用最新技术和全球思维来实施具体的支持骑行的城市设计和政策（见“参考资料”）的指南。许多城市和国家都对推广骑行表现出兴趣，并已开始实施各种政策。

但是，通常当地政府不清楚哪些政策会最有效，也很少制定关于支持骑行优先相关政策的指南。因此，当地政府虽然会实施一系列政策，但这些政策却可能无法直接解决城市中骑行时面临的实际障碍；或者当地政府会支持几个一次性项目，却并没有全面的长期愿景或计划。通常来说，城市会经历“先有鸡还是先有蛋”的现象——政策制定者希望先看到大量骑行者，以证明对骑行基础设施和其他措施的投资是合理的；但是如果没有建就这些基础设施，则很难让大家选择骑行。在主动交通资源有限的城市，这一点尤为明显。

目的

其他资源为发展骑行提供了较为概括性的建议，而本工具包则确定了城市为解决骑行的具体障碍可立即采取的措施，同时可确保为应对长期挑战奠定基础。这将有助于城市选择最有效的政策，既可在近期内快速发展骑行，又能建立制度确保骑行长期持续发展。发展骑行最终可以帮助城市在短途旅行中摆脱对私家车的依赖，带来诸多好处，包括减少交通拥堵和废物排放、改善空气质量以及为人们提供更多的空间。本工具包不会作为每项行动设计和实施的综合资源，但提供此指导的许多外部资源自始至终都是相互关联的。

假设

在开发本工具包时，我们对城市从中获得最大价值所需的先决条件做出了一些基本假设。因 此，采用本工具包的城市应该:

• 1、致力于发展骑行，即使细节或结果尚未清楚确定。
• 2、了解政治环境以及政府中哪些人可能会成为骑行投资价值和影响的支持者。在实施行动之 前评估那些可能需要建立或修改的立法或监管程序也很重要。

使用本工具包

“骑行快速发展”工具包包括三个部分：

• 1、城市自我评估
  首先，您将看到一些问题，这些问题会评估在您的城市中实现骑行的各种因素，按自行车使用机会、安保、安全和意识进行分类。查看描述并从 1 到 5 的每个问题中选择适合您所在城市的说明。
• 2、删除已完成措施
  接下来，您将看到一系列措施，您所在的城市可能已经实施了其中的一些措施。选择您所在城市已经实施的措施，以使它们不会显示在您的行动计划中。
• 3、生成行动计划
  将生成一个与您的城市的需求和当前容量（如第1部分所述）相对应的、按影响排序的行动列表。行动计划可以按照不同的标准进行分类，包括实施所需的成本、时间和能力。